Program

• Intermodala karriärvägar i järnvägsbranschen – att göra karriär på höjden och tvären (7 maj)
• NRC Group Sverige - Hållbarhet (2 maj)
• Innovative Products from the German Capital Region (2 maj)
• SAFETRACK BAAVHAMMAR are intruducing: Bayka – Cables are our passion (Presentation in English) (30 april)
• Converting trains into modern data centers using edge computing (30 april)
• Välkommen till NJS! (30 april)
• Underhållsåtgärd Växel Göteborg Central (30 april)
• ERTMS i praktiken: Så skapar vi framtidens kompetens (30 april)
• Vad är järnvägens roll i samhällsbygget? (30 april)
• Är järnvägen ett problembarn eller möjliggörare? (30 april)
• Järnvägspodden (29 april)
• Järnvägspodden (29 april)
• Järnvägspodden (29 april)
• AI in Railway Traffic Optimization (28 april)
• ERTMS implementation in Denmark (28 april)
• VISION 2050, background, roadmap and next step (28 april)
• Hitachi Rail’s comprehensive solution to ERTMS needs (28 april)
• Hitachi Rail’s perspective of a Train as a Robot. (28 april)
• Modelleringstekniker för att möjliggöra automatiserat godkännande av produkter i framtidens järnvägssystem (25 april)
• MTO för järnvägen - introduktionskurs (24 april)
• Så sparar du miljön, miljonerna och marginalerna! (24 april)
• En trygg och säker resa (24 april)
• Women in Rail (24 april)
• Historien om järnvägens yrken (24 april)
• Historien om järnvägens yrken (24 april)
• Lärdomar från ombyggnadsprojekt av spårfordon – erfarenheter från MTR Techs resa (24 april)
• Så kvalitetssäkras Sveriges järnvägsutbildningar (22 april)
• Building the next-generation Rail Traffic Management System in Finland (22 april)
• Datadelning på en avreglerad marknad (17 april)
• Järnvägsakademin – ett snabbspår in i branschen! (17 april)
• Working together for a more robust and punctual railway (17 april)
• Data sharing on deregulated market (17 april)
• Alternative financing solutions in Sweden (17 april)
• Addnode Group lanserar Commute (17 april)
• Digitalisering, Datadriven Beslutsfattning och AI i Anläggningsbranschen (17 april)
• Upprustning av Inlandsbanan genom alternativ finansering (15 april)
• Innovative Rail Ecosystem of the German Capital Region Berlin-Brandenburg - Infrastructure and Operation (15 april)
• Development of hydrogen technologies in rail vehicles. (15 april)
• Innovative Rail Ecosystem of the German Capital Region Berlin-Brandenburg - Production and Maintenance (15 april)
• Lägre riskkostnader för tågoperatörer (15 april)
• Att plugga järnväg! (11 april)
• Introducing FRMCS in Sweden (11 april)
• Seminarium om Automatiserad tågledning, ATO (11 april)
• Future of Train Detection: EULYNX-Compliant Axle Counting Solutions (10 april)
• Helsinki Metro Capacity Programme (10 april)
• How Full-Service Leasing Models Can Enable a Growing Railway Market (10 april)
• The Future M5 Metro Line in Copenhagen (10 april)
• Tågsemester - en renässans för tåget (10 april)
• International network in the field of railway technology (10 april)
•  Innovative Products from the German Capital Region (10 april)
• Rain water management for Tram ways (10 april)
•  Innovative Products from the German Capital Region (10 april)
• ETCS ombyggnad av ett järnvägsfordon (10 april)
• Dynamisk igångkörning av Riedbahn i Tyskland (10 april)
• Tunnelbanan växer – Gula linjen byggs med självkörande fordon (4 april)
• Reliable railway wheels – challenges and solutions (3 april)
• Snabbare järnvägsbyggnation med alternativ finansiering genomförs idag utanför Boden (3 april)
• Ny produktionsanläggning för hjulunderhåll (3 april)
• Så behåller A-Train kompetensen året runt med en förlängd lärresa (2 april)
• Järnvägscollege – Who you gonna call?! (31 mars)
• East Railway – a new connection towards Europé (31 mars)
• Trafikverket är ett effektivare och mer omfattande järnvägsunderhåll på spåren (27 mars)
• Swedtrains Examenspris (25 mars)
• Intro to Session on Trafikverket´s work within Europe's Rail, May 6, 9.40 – 11.00 (20 mars)
• Fler behöver utbildas om vi ska nå målen för järnvägen (3 mars)
• Livslängd och förvaltning – Fordonets bärande strukturer (26 februari)
• Fehmarnbelt Fixed Link – Closer together, Cross Border Rail Infrastructure (26 februari)
• Project companies in Finland - a new way to speed up the planning process (24 februari)
• Tillsammans kan vi lösa järnvägsbranschens kompetensbehov (21 februari)
• Innovative Energy Storage Solution for AC Railway Grids (20 februari)
• Digitization of Rail: Automated functions in Cargo as improver of operations. Examples and experiences from operation (20 februari)
• Hur hjälper Team Sweden svenska exportörer att vinna stora järnvägsprojekt globalt? (20 februari)
• From Competitors to Collaborators: How Aggregated Data Sharing Drives Industry Innovation (20 februari)
• Increasing the attractiveness of rail freight transport (EU-Rail FP5 TRANS4M-R) (20 februari)
• Innovative solutions for a sustainable and green railway (EU-Rail FP4 Rail4EARTH) (20 februari)
• Railway towards digital automation and automatic train operation (EU-Rail FP 2 R2DATO) (20 februari)
• Railway research and innovation for more efficient and more robust capacity utilisation (EU-Rail FP1 MOTIONAL) (20 februari)
• Ett attraktivt yrkesval inom järnvägen (20 februari)
• VR-teknik från Nässjöakademin höjer säkerheten vid växling (20 februari)
• Panelsamtal ERTMS (20 februari)
• ERTMS 4: Upphandling av systemleverantör Mark (20 februari)
• ERTMS 3: Framåtblick, tidplan och strategi (20 februari)
• ERTMS 2: Så hanteras signalsystemet i våra grannländer (20 februari)
• ERTMS 1: Erfarenheter från införandet på Malmbanan (20 februari)
• Teknisk obalans i Järnvägssystemet och det kostnadseffektiva sättet att öka kapacitet och robusthet i hela systemet. (19 februari)
• Nya tankebanor för svensk järnväg (19 februari)
• Transitio – anskaffning och förvaltning av spårfordon för den regionala tågtrafiken (19 februari)
• Status införande Digitala Automatkoppel (DAC)för godstrafik (19 februari)
• Vem betalar priset för försenat gods? (19 februari)
• Nattågens roll i framtidens Sverige (19 februari)